『トヨタ エスティマ GSR50』足回りリフレッシュ＆ブレーキ＆マフラー＆アライメント♪NO,2

トヨタ エスティマブログ NO,1は、　こちらから♪

今回はブレーキ周りなどやっていきます。

柱|皿`)q”ｳｼｼｼｼ

まず現状のブレーキの状態。

フロント。

まあ、とにかく状態が悪かったですよ。

特にローターは悲惨な状態でしたねェ～

ﾄﾞ━ﾟ(∀)ﾟ━ﾝ

かなりえぐれてます。

( ﾟ ω ﾟ ) ! !

リアも、

こちらも、まあまあ酷かったです。

Σ(O_O;)Shock!!

こんなローターの状態で新品ブレーキパットぶっ込んじゃうと、本来のブレーキ制動は得られません♪

確かにブレーキパット残溝も大切ですが、私的にはブレーキローターの状態を何時も常に重視しています。

今回もダイヤ加茂特注摩材のIDI製をぶっ込んで行くのですが、やはり上記のブレーキローターの状態ですと全くパットの美味しい状態をいかせられませんなァ～

ってな感じでェ～

ローターは問答無用で新品へ。

状態が良ければ、ローター研磨になります。

あッ！！これはトヨタ純正品ね。DJローターでは御座いませんので、あしからず。

ｩｨｩｨ(´ω`(-ω-(´ω`(-ω- *)

今回は、

ブレーキラインもしっかりリフレッシュしていきます。

まあ年式も走行距離も伴って、あと凍結防止剤などからのダメージ等も考えられた為。

(ﾟωﾟ)(-ω-)(ﾟωﾟ)(-ω-)ｩｨｩｨ

っと、やはりサビの影響が凄くってね、

キャリパーブラケットも錆びっサビ。

Σ(ﾟﾛﾟ;)

取り付けする前に、全てサビ対策決行ォ～

ヾ(*´∀`*)ﾉｷｬｯｷｬ♪

ブレーキキャリパー本体も、錆びっサビでしたなァ～

ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!!

OHを施して、

全てサビ対策♪

塗りたくってやったぜェ～（笑）

そして、

定番のォ～　IDIブレーキオイル注入へ。

もう一歩上のレベルでのブレーキ性能を求めるなら、AP６６０だねッ♪

(ｕ_ｕ*)ﾎﾟｯ

最後！！

前回のブログでUPし忘れたやつ。

低速走行時に左右ハンドル切って曲がっていく時に、ゴリゴリと異音発生状態。

例えば交差点の右左折時などで、頻繁に音が鳴ります。

この不愉快なゴリゴリ音の発生要因の大半が、このドライブシャフトなんですなァ～。

ｺﾉｺﾉｫ( ´Д`)σ)Д`*)ﾌﾟﾆｮﾌﾟﾆｮ

っで、

既存のドライブシャフトのインナーブーツ側、グリスが滲んで来ちゃってました（笑）

インナーブーツ交換はあくまでも私の技量では、ドラシャを抜いて交換するやり方をとっております。

私的にはドラシャも消耗品と考えておりますので、リビルト品でジェーンジェン大丈夫ですので、ASSY交換を強くオススメしておりますよォ～。

(｡-_-｡)ﾎﾟｯ

またまたこのドラシャを抜くの、アルファードは楽ちんなんだけど、エスティマの左側を抜くのがちと厄介でねェ～。

アルファードよりもエスティマの方が多々工賃が少し上がってしまうのは、ご勘弁を（爆）

(*ﾟ∀ﾟ*)ﾑｯﾊｰ

次回は排気系をやっつけて行きますねェ～