『アウディA4 ８K』車検整備一式＆足回りリフレッシュ＆アライメント

当店の入庫する愛機達の半分は１０KmUP状態。

２０万KmUP状態の愛機達も結構存在している。

皆さん、大切に愛機達を乗り続けてますねェ～。

＼(≧▽≦)丿＼(≧▽≦)丿ｳｪｰﾌﾞ!! ｳｪｰﾌﾞ!

この子もフルメンテして、２０万KｍUP狙っていきます♪

そしてついでにバケモノにしてやります。

うふ♪(*￣ー￣)ｖ

今は廃盤になって、新製品に変わっております♪

このショック、本当に大好きだなァ～。

(*ﾉωﾉ)ｷｬ…(*ﾉωﾟ)ﾉ…(*ﾉωﾉ)ｷｬ…(*ﾉﾟωﾟ)ﾉ…(*ﾉωﾉ)ｷｬｰ

アウディA4を、インチUPや車高ダウン等しなくても、ノーマルベースのままでバケモノにする方法。

フロントのキャンバーとキャスターのバランス。

ここ重要です。

この調整式アッパーアームを使えば、狙いたい領域へガッツリもって行けちゃいます♪

工ｴｴｪ工ｴｴｪ(*ﾟДﾟ(*ﾟДﾟ*)ﾟДﾟ*)ｪｴｴ工ｪｴｴ工

ちなみに上記ブツは改造申請部品にて、車検時に陸運局に申請済みです。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

激辛!!　アライメントセッティング決行ォーーーー。

-y(￣Д￣)。oO○

お次は、

-y(´ｰ｀)｡oO○

輸入車のブレーキ周りメンテに関しまして、当店では如何なる理由があろうとも、ブレーキローターは交換必修になっております。

国産車に関しましては、ブレーキパット２回に１回にて、ブレーキローター交換必修とさせて頂いております。

゜゜゜゜゜-y(´Д｀)。o0○ プハァー

IDIのダイヤ加茂専用ォ～　摩材