『ボルボ　Ｖ７０Ⅱ』　〇〇タイヤ交換＆足回りリフレッシュ♪　ＮＯ,２

前回の続きです。

今日は、ＫＯＮＩのショック＆タイヤ＆アライメントを装着していきますねェ～♪

ｗ(￣ｏ￣)ｗ　ｵｳｯ

リアショックは従来通り、ポンって取り付けするだけ。

フロントショックはカートリッジ式にて、純正ショックケースを加工してショックをぶっ込んでいく。

ショック加工工程画像は無いのか?

ネタバレ必至の秘密の作業工程を辿っておりますので、載せません♪

ｱﾊﾊﾊ “o(-▼-`,,)｡o○(凸(-д`-ﾒ)ｺﾛｽ)

勿論♪　ズタボロなる〇〇タイヤは使えませんので、普通のミシュランタイヤをぶっ込んでい行く。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

タイヤを組み込んだついでに、

地域最高値店であろうダイヤ加茂基本クオリティーである、ホイルを綺麗にしちゃった♪

○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～

輸入車に限らず、国産車も足元なるホイルが綺麗になると、見違えますよ!!

w(￣o￣)w ｵｵｰ!

バシバシ装着していき、

最重要事項なる、アライメント。

ｸｽｯ(￣m￣*）

あのリアのズタボロな減り方の要因は??

しっかりデーターに表れていますよッ!!

(￣ー￣)ゞ　ﾌﾌｯ

ちなみにリアショック交換工程にて、足回り自体をバラバラにしなくても装着出来ちゃうんだなッ!!

なので車高の変化は少し有りますが、大幅なデーター変化は無いに等しい。

って事は??　このズタボロデーターでも、この車のタイヤの減りはこんなもんなのか??

オーナー様にそう言い放った整備人に聞いてみたいなァ～。

どんな言い訳をするのか??

こんなんでもアライメントは必要無いのか?

整備にお金もらっておいてさッ。

┐( ￣ー￣)┌ ﾌｯ

ボルボのアライメントセッティングなんざァ～お手の物ですので、サクサクコーナリングマシーンにしちゃうのォ～♪

(￣w￣)ぷ

後は綺麗♪　キレイ♪　にして、元気になってオーナー様と共に帰還して行きました。

(*μ_μ)　ｲﾔﾝ♪

これからも末永く愛車を乗り続けて下さいねェ～。