『ホンダ　フィット　ＧＤ１』　愛車を元気に!!　足回りリフレッシュ♪

この愛車の事を書くこの時点で、辛口記載の可能性が御座います。

基本スルー希望＆下記は賛否両論です。

オーナー様の私への最初の改善事項。

『高速走行時のレーンチェンジや高速コーナーの恐怖感』

この言葉を払拭出来ないか?　こんな感じでした。

（－－！）

既にこの愛車は１５万Ｋｍオーバー状態。

ここまで愛車を乗り続ける理由は?　オーナー様がこの愛車をこよなく愛しているからですよね。

こよなく愛し続けているからこそ、毎年必ず法定点検を実施していた。

(･_･｡(-_-｡(･_･｡(-_-｡)ｳﾝｳﾝ♪

あのね。ショックからオイル漏れ等の外観症状が無くても、ここまで走ればお亡くなり確定ですよ。

（*￣＾￣*）（*＿ ＿*）ｳﾝｳﾝ

ズタボロでしたね。足回り。静岡県の現実ですか。これが。

何の為にお金を払って法定点検をしていたか?　オーナー様の気持ちがわかります?　記録簿を付けていた整備士さん。

あなたに聞いてみたいですね。

車を安全に走る為には?　オイルやタイヤやブレーキパット等の消耗品だけですか?　訴求するのは?

オーナー様は、足回りに関する事は一度も言われたことが無かった。

足回りは消耗品ですよ。この愛車だと遅くても『７年＆７万Ｋｍ』です。

やはり日本だけですね。足回りを消耗品と考えていない国は。

┐( ￣ー￣)┌ ﾌｯ

この手のホンダ車定番の経たりが早く、経たるとガタガタと足回りから音が出てしまう消耗部品。

まあ・・・・・この部品は使用環境により、１．５万Ｋｍでガタ発生してしまう愛車もあり。

ちなみに７万Ｋｍも？　もつのか?　１５万Ｋｍなんか持つ訳がない。

(-o-)y-ﾟﾟﾟ プハー

この愛車、リフトＵＰ時にフロント足回りが音をたてて（ガタ!!って）下にズレました。

( ーoー)y-~~~

もう・・・・・・ため息しか出なかった私でしたが・・・・・何か？

（￣ｍ￣）ぷ

愛車を元気に復活させるべく!!　手直しをしながら徐々に復活を遂げていく。

（*￣ー￣）y-~~~

ブレーキ周りもお亡くなり。特にローターの状態が悲惨でしたね。

ブレーキング時のシャダー発生の原因は、ここにある。

しっかり交換へ。

しゅぼっ♪　火-ｙ(ー￣)ふいぃー(￣ー￣)y-~~

この手のホンダのアライメントなんざァ～　腐る程施工して来ましたので、お手のものですなァ～♪

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

私のセッティングを完璧に引き出すためには？

既存の◯◯タイヤでは無く普通のタイヤでしたら、更なるバケモノへ飛躍出来るんです。

次回は、普通のタイヤにしましょうォ～とオーナー様に言っておきました。

(o＿ ＿)ﾉ彡☆ばんばん！

現在はオーナー様は楽しく高速＆ワインディング等を駆け抜けているらしい!!??

ヾ(∇・〃)キャハハハo(＿＿)ノ彡_☆バンバン!!

長文失礼しました。