『ホンダ　エリシオン』　車高ダウン後のアライメントリセッティングゥ～♪

遠い所からのご来店、有難う御座います♪

ｱﾘｶﾞﾀﾔ,ｱﾘｶﾞﾀﾔ…(=￣人￣)　　(￣▽￣ )｡･:*:･ﾟ’★,｡･:*:･ﾟ’☆

ホンダ車を車高を落とすと、アライメントがスタボロ＆タイヤの減りがズタボロ＆燃費悪化の体表的車でもある、このエリシオン。

(→o←)ゞあちゃー

まずは、タイヤの減り方。特に悪さをするのは、リアなのね。

(-｡-)y-ﾟﾟﾟ　Σ（￣[]￣；）!

角が立って、内減り傾向なる減り方。

この手のホンダの足回り形状の愛車を車高を落とすと、リアタイヤはカッターの歯で切った様に、内減り傾向にて殺人的速さでタイヤが減っていく。

しかも内減りが段減り傾向の減り方にて、どんなに静かなタイヤを装着しても３、０００Ｋｍも走ればロードノイズが発生しだし、ウオンウオンと室内に音がこもりだす。

この原因は?

無駄についてしまう、リアキャンバー値。

マニュアル通りのアライメントなら、内減りをかき消す為に過剰にトーインにして外を減らそうとするが、こんな過剰のトーインのお陰で、さっき記載したリアタイヤの減り方になる。

そして走行時リアが抵抗になり、加速は悪いわ、燃費は悪いわ・・・・・全く良い事が無いですなァ～。

ｽｰ(￣-y￣) ﾊﾟｰ(￣▽￣)y-｡o○

どんなデーターなのか?

こんな大変おもろいデーターになってしまうんですよ。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

まずは、リア改善ね。

ここの純正アッパーアームを、

取り外して、

ブツをぶっ込んでいき、

リアキャンバーの調整範囲を増やしていくのね。

壁|ヽ(*￣･￣)y-ﾟﾟﾟ

これで私の狙った領域へ持っていくことが出来るんです。

(((((((((((((*ﾉ▽ﾉ)ｲﾔｰﾝ

修正へ。

ガッツリ!!　キャンバーを立てると、

こんな感じの出面になるんです♪

(/∇゜＼)チラッ♪(*/0＼*)イヤァーン♪

ついでにミニバンコーナリングマシーン専用データーを施行して、無事に終了へ。

ｸｽｯ(￣m￣*）

今までのアクセルの量の半分で、同じスピードが出ちゃうんです♪

車を軽量化したのか?　こんな感じですなァ～。

本当か?

さあァ～ねッ♪

┐( ￣ー￣)┌ ﾌｯ

これからも楽しく駆け抜けちゃって下さいなァ～。

では!!　本日も頑張らなくてななりませんね。

ヾ(｡･ω･｡)ｸﾙｯ(　　　 )ﾉ~~ﾊﾞｲﾊﾞｲｰｯ!!