『スズキ スイフトスポーツ ZC33』特注アラゴスタ車高調 ＆ アライメントセッティング

何時ものスイフトを更にバケモノにして行きます。

( ´･Д･)ゞ了解！

過去の手を打っておいた時のブログは、　こちらから♪

(｡ ･ω･))ﾌﾑﾌﾑ

バリバリにサーキット走っているお若いオーナー様。

気合に満ち溢れ、タイヤの減り方見ましてもかなりレベルUPしましたなァ～。

(｡ ･ω･) -ω-) ･ω･) -ω-)ｩｨｩｨ♪

今回は更なるレベルUPを試みていきます（笑）

走る為の重要な部分。

まあこのブツ次第でサーキットを安全に走れるのか？楽しく走れるのか？ほぼ決まるブツでもありますなァ～。

車高調変更。

既存ではオーリンズですかね、ぶっ込んでありました。

このオーリンズから

『ダイヤ加茂 スズキ スイフト・スポーツ ZC33専用ォ～ 激辛！サーキットスペック 特注アラゴスタ車高調』制作。

減衰力も細部まで算出。

バネレートもおいおい！大丈夫なのか？ってくらいのハイレートですが、既存のぶっ込んであったオーリンズよりもじぇーんじぇん乗り心地良いよー

っと！ZC31やZC32はまあ良いんだけど、ZC33のネックな部分はリアなのねー。

そんなリアのネガな部分払拭作業を試しに試みました（笑）

すごい良くなったねー　リア

これでもっとガンガン踏んでいけますなァ～（爆）

ﾎ━━━( ﾟдﾟ)━━━ｩ

さてさてアライメントセッティングも大幅変更。

もう躊躇わなくても良いでしょうォ～（笑）

前回セッティングからかなり走り込み、アライメントセッティングって何なのか？把握出来たイケイケなるオーナー様。

今回はもうストイックにサーキットでタイムを出す為の激辛セット施工。

素晴らしい激変具合（爆）

超ォ～ クイックコーナリングマシーン♪

まだクラッチ及びデフを入れていない状態でこの走り。

クラッチとデフをぶっ込んだら、とんでもない走りは確定的なのか！！？？www

ﾝﾀﾞﾝﾀﾞ(`‐д‐´)ﾏｯﾀｸﾀﾞ