『トヨタ　クラウンマジェスタ』アライメントリセッティングゥ～♪

『トヨタ　クラウンマジェスタ』アライメントリセッティングゥ～♪です。

ご紹介でのアライメント施工です。

タイヤ交換は、毎回２千Ｋｍだそうです。。。

ご覧の様な強内減り。

そんなタイヤを手でスベスベしてみると・・・・角が立っている減り方。。。

スーパー変摩耗状態。

タイヤ新品交換後試乗しまし。たら、ある意味面白かったです。

直ドリ状態!!　

( ﾟДﾟ)y─┛~~

元々この愛車はトルクモリモリ♪ですので、キックダウンした時は・・・・リアが出る出る♪

全くリアのタイヤのトラクションが掛かっていない。

高速走行もこれでは大変だったでしょう。

まずお客様立ち会いのもと、再車高調整。

エアサスコントローラーにて、しっかり再調整。

エアサス車のアライメント調整は、正直非常に難しいです。

常に車高も動いている→アライメントが変化しているからです。

毎回書かせて頂いておりますが、

『１００％の改善や１００％の要望』

は正直無理ですが、出来るだけの改善の為にリセッティングを繰り返しておりました。

リセッティング後の、試乗。

『おおー!!本来のマジェスタの走りが戻ってきたぞ！！』

ってな感じで♪私自身楽しんで走ってしまいましたが・・・・・何か？

○ o 。.~~━u(￣ﾟ ￣=)ﾌﾟﾊｧ～

またまた激変!!??ですか・・・・・♪

○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～