『トヨタ エスティマ ハイブリッド AHR20』ダウンサス＆ショック＆アライメント

足回りリフレッシュのついでに少し車高を落としたい！

今回はそんなご依頼でしたねー。

但しこのエスティマハイブリッドの車高ダウンするためのブツ、既存の販売している組み合わせであまり良いのがないんですよ。

っと！ココでなければ車高調をぶっ込むしかないだろ！って考えますが、もうねーこれまたピンッとくる車高調がないのよね。

ちなみに私は車高調なるブツが大嫌いですし。

既存の純正ショックにダウンサスをぶっ込む形は多々存在しますが、私はショックアブソーバーもしっかり交換しておいた方が得策！って何時もオーナー様に訴求しております。

ショックはあるんですよ！

KYBのローファースポーツショックアブソーバー。

国産車のノーマル形状のショートストロークショックアブソーバーときましたら、これ一択。

安定の領域ですねー。

じゃあダウンサスはどうしたんだ？って！？

KYBのローファースポーツショックアブソーバー。

国産車のノーマル形状のショートストロークショックアブソーバーときましたら、これ一択。

安定の領域ですねー。

じゃあダウンサスはどうしたんだ？って！？

ネタバレなので詳細は伏せますが、車両重量・前後車軸重量・ショックの減衰・ショック及びバネの形状等の数値を算出して色々調べまして、とある全然違う車種のバネを組み合わせて今回はぶっ込ませて頂きましたよ。

躊躇いなくねー。

結論をココで話しておきますね。

この全く前後ともに違う車種のダウンサスをぶっ込んで大丈夫だったかって？

これでダウンサスをぶっ込んであるのか？って位！乗り心地最高ォ～でした（笑）

( ﾟ∀ﾟ )ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!

今回は走行距離も３万Kmオーバー状態でしたので、

ショック周り純正構成部品もしっかり交換。

リア周りぶっ込み後。

ショック周り純正構成部品もしっかり交換。

リア周りぶっ込み後。

最後にィ～

しっかりアライメントセッティングしてあげましょうねー。

このエスティマ。

あくまでもですよ！私自身の攻めている領域ではですが！ 例えばフロントショックのブラケットボルト２本緩めるだけで相当アライメント数値がズレますし、車高を少しでも落とすともっとアライメント数値が悲惨になりますね。

この悲惨なアライメント数値のまま乗り続けてしまったら？

タイヤが悲惨な減り方確定～ ＆ 真っ直ぐ走らないなどなど、全く良い事がありませんよー。

ダウンサスぶっ込み後何もせずは論外、サイドスリップのみ調整でも根本的にアライメント数値改善にはならないので、愛機の足回りに何かしら手を打ちましたら、足回りの知識のある整備士にしっかりアライメントセッティングを施してもらいましょう♪

(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪