『マツダRX-8』リア リジット&ウレタン化&特注KONI&足回り&アライメント♪NO,2 初めに、出来たよォ~KONIベース『ダイヤ加茂スペシャルショックアブソーバ』『減衰力調整式ノーマルストローク ショックアブソーバ』\( ̄д ̄)ノ\( ̄д ̄)ノ ウェェェブ我ながら、凄いショックアブソーバを作ってしまったwwwクスッ( ̄m ̄*)基本コンセプトは『大人のしなやかな乗り味』ですが・・・・・減衰力調整次第で!! ノーマル車高でサーキットも走れちゃいます♪(*μ_μ) イヤン♪既存のKONIのショックアブソーバの減衰力調整は、起点からMAX720°回して減衰力調整していく形(720°回した状態がMAX硬い減衰力)にて、少し硬いから減衰落としたくてもそれ以上落とせない場合があります。ですが、『ダイヤ加茂スペシャルショックアブソーバ』は、360°回した状態が起点となり、減衰を弱めたい場合は360°回せて減衰を落とせ、逆に上げたい場合も360°回せて減衰を上げられますので、オーナー様の乗り心地の好みに近づけられます。まあ、またまた我ながらよく考えて作ってやりましたァ~。イヤンo( ̄ii ̄*)o o(* ̄ii ̄)oイヤン金額は『¥160,000-税抜き』になっております。オーバーホール可能ですので、永遠にエンドレスにショックアブソーバを使い続ける事が出来ます。w( ̄o ̄)w オオー!ついでに!!ロアアーム・アッパーアーム・タイロッドとリフレッシュして、最後にアライメントセッティングゥ~イヤンo( ̄ii ̄*)o o(* ̄ii ̄)oイヤンまたこの世の中に1台・・・・・・バケモノを送り込んでしまった!!アアン( ̄Q ̄;)(; ̄Q ̄)アアン 事例紹介 マツダ 国産車 足回りレストア アライメントセッティング コーナリングマシン 左流れ改善 右流れ改善 タイヤ偏磨耗 特注KONIショック