『トヨタ　１０系アルファード』　タイヤ＆足回りリフレッシュ♪　ＮＯ,２

前回はショック回りを装着しましたので、今日はミニバンクイックコーナリングマシーンへ変貌させる為の作業をしていきますねッ♪

w(￣o￣)w ｵｵｰ!

どの駆動形式でも、『リアを基準としてフロントが決まる。』

あくまでも私の考えです。

リアデーター次第で、愛車の走りは劇的に変化します。

特にトヨタ車のこの手の愛車は、リアはアライメント調整出来ないと言われてしまう。

ココで『天使の輪』を使う事により、私は修復出来てしまうんです。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

『左右のキャンバー・トーの値』

『リアスラスト角』

非常に重要ですね。ミニバンコーナリングマシーンに化けさせる為には。

滋賀県に私が手を下したバケモノミニバンを上陸させる為には、足回りリフレッシュ作業の中で最重要事項になっております。

『リアスラスト角ゼロ修正』

私にとっては、当たり前の事なんです。

○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～

『フロントキャスター値・キャンバー値』

ここもしっかり修正。

ここのデーターをどんな数値にするのかによって、コーナー進入時のクイック・レスポンスの体感度が変わってきます。

完璧に修正しておきたい所ですね。

ｗ(￣o￣*)ｗおおっ

確かに当店は地域最高値店です。

ですが、リアシム調整・フロントキャスター・キャンバー、ここまでしっかり修正するのか?　しないのか?　愛車の走り的完成度が変わってきます。

この様な作業が、ダイヤ加茂のクオリティーの基本ですか。そんな感じです。

（￣ー￣）y-.。o○

ピッカピカにしてやったぜ!!

ｽｰ(￣-y￣) ﾊﾟｰ(￣▽￣)y-｡o○

連続滋賀ナンバー入庫していましたね。この時は。

次回は、ハイエースの足回りリフレッシュって言いますか、他店の尻拭いをしていきます。

ｸｽｯ(￣m￣*）