『日産 フェアレディーZ S30Z 240S改』富士本コース専用ォ～ アライメント♪ NO,2です。

今回はネタバレ必死のブツ製作＆取り付けと、最終セッティングしていきます。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

まずデーター算出しておいたので、

リアのデーター作成♪

壁|ヽ(*￣･￣)y-ﾟﾟﾟ

リアは既にナギサオートのアーム入ってました。

現在のナギサのアームはターンバック式へ変更されてるので、この様に取り外さなくても調整可能です。

そして、フロント。

美味しいキャスター値まで持っていくと、フロントフェンダーにタイヤが干渉しちゃってねェ～

オーナー様の許可をもらって、ガッツリ切っちゃった♪

(ﾒ▼▼)y-.｡o○ ﾌｰｰ

っと、昨日もフロント周りガッタガタ改善作業を施しましたが、セッティング中も相変わらず恐怖感なるハンドルの動きにて、走っていて怖かったんです・・・・・・。

~~┗─y(;´Д`)y─┛~~

やはりこの当時の日産車特有のステアリング方式と、ホイルの太さ＆タイヤのグリップ力＆ホイルインセット数値も影響がありますなァ～。

このままではFSWのタイムを上げるどころか、ストリートでの走りもお話になりませんので・・・・・

改善するブツを特注制作!!!!!!!!

○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～

パワステ化する訳でもなく、ステアリングシャフトにモーター付けるわけでもなく・・・・・

日本でこんなブツは当店でしか!?　作成していないだろうなァ～。

゜゜゜゜゜-y(´Д｀)。o0○ プハァー

装着後に試乗したら!!　やっと美味しいハンドルングになったぜェ～

~~-v（σ。σ）ふ～

あと、泣く子も黙る!! AP660をぶっ込んで♪

この世の中にまた１台、バケモノを送り込んでしまった!!

ｲﾔﾝo(￣ii￣*)o o(*￣ii￣)oｲﾔﾝ

P,S：先日FSW行ったみたいで、リハビリにて６割位の走りでベストタイムが出たみたいよォ～

(*μ_μ)　ｲﾔﾝ♪