『BMW F80 M3』KWリア トーコントロールロッド含む、アライメントセッティングゥ~♪です
イケメン♪
(*μ_μ) イヤン♪
現行BMW M3!!
イヤンo( ̄ii ̄*)o o(* ̄ii ̄)oイヤン
初めて見たし♪ 初めて試乗させて頂きました!!
アアン( ̄Q ̄;)(; ̄Q ̄)アアン
めちゃくちゃ速ェ~ はんぱねェ~
(((((( ;゚Д゚))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク
車高調&インチUP後のアライメント施工♪にて、直線番長先生にしてやります!!
ヤルキゲージ MIN ■■■■■■ MAX ε=└(* ̄ii ̄)┘ -▲▲-⌒▼⌒ε=ヘ(*゚∇゚)ノ
BMWもE30・E36・E46・E90系・F系と進化して行きましたが、進化するにあたってアライメントデーターも大幅に動かなくなってきており、セッティングの幅にも限界があり厳しくなってきております。
この現行M3も、美味しいキャンバー領域まで持っていこうとすると、既存のトー調整偏心カムが美味しい領域まで持って行けず、トーデーターがズタボロになってしまう。
逆にトーデーター優先で美味しいデーターに持っていくと、キャンバーデーターが美味しくなくなっちゃう。
いわゆる、あっちが立てばこっちが立たず状態へ。
うっ。。。( ̄x ̄;)
そこで、
KWから出ているトーコントロールロッドをぶっ込んで!!
キャンバーとトーを美味しい領域まで持っていきます。
おぉ~ (゚ロ゚ )(゚ロ゚ )(゚ロ゚ )( ゚ロ゚)( ゚ロ゚)( ゚ロ゚)おぉ~
ダイヤ加茂 激辛!! 直進番長先生専用ォ~ アライメントセッティング施工!!
オオォォォ(´ロ`*)(´ロ`*)(´ロ`*)(*`ロ´)(*`ロ´)(*`ロ´)ォォォオオ
またこの世の中に一台、バケモノを送り込んでしまった・・・・・・・。
゜゜゜゜゜-y(´Д`)。o0○ プハァー
上記は全て賛否両論です。
では!! 本日も頑張っていきます。
ヾ( ̄◇ ̄)ノ))バイバイ
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