『日産 R34 スカイライン』ノーマル戻し!&足回りフルリフレッシュ!＆アライメント♪NO,1

定番の、車高調＆インチUP。

（￣ー￣）y-.。o○

オーナー様は学生時代を終え、社会人になり、初めて自分で稼いだお金で愛機を購入。

学生時代からの憧れの愛機だっだ!!

社会人になって、絶対購入してやる!!って感じでェ～　現在に至る。

才オォ(*･ω･*)ォオ才

ドリフトやりたくて!!　ってのも購入の要素。

でも今回は元々のノーマルに戻して、フルメンテを施し!!　２５万Km・・・・・もとい!!　一生乗り続けられるようにしていきます。

何故に??　ノーマルに戻すのかって??

オーナー様は勿論、運転は初心者。

見た目はコッテコテですが、全くセッティング出ししていない状態では、突っ込んで修理代が掛かる。

もしくは廃車でローンだけが残る。

この年令ではフル車両保険も超ォ～高額にて入ることも出来ず・・・・・。

結論は、財産はなくなるわ、高額ローンを払い続けるわで・・・・・・悲惨な人生を送らなければならなくなります.

―(￣∇￣;)→ｸﾞｻｯ!!!

ドリフトの件は、まず現状の愛機でしっかり運転技術を身に着け、増車してドリ車をつくったら!!　って言いました♪

そっちの方が、財産を守れ、お金が必要以上に掛からないと思います♪

あッ!!　あくまでも私の考えです。

(*μ_μ)　ｲﾔﾝ♪

それでは、ノーマル戻しに掛かっていくと同時に、超ォ～　スーパーフルメンテナンスを実施していきます。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

まずは、

リアの解体作業開始。

壁|ヽ(*￣･￣)y-ﾟﾟﾟ

w(￣o￣)w ｵｵｰ!

従来、サーキット走っている愛機のリアの足回り構成に関して、フルリジット化＆フルピロ化を推奨しております。

リア　フルリジット化＆フルピロ化しますと、リアの安定感＆コーナー立ち上がり＆トラクションの掛かりが半端ないですからなァ～。

但し!!　フロントに関しましては、フルピロ化は全くオススメしておりませんねェ～。

(￣◇￣;)エッ

あくまでも私の考えであり、何故でしょうね。

ｱﾊﾊﾊヾ(￣ω￣=)ﾉ｡｡oＯ(“ｏ(―ω―#)ﾌﾞｯｺﾛｽ!)

サーキットでは、フルリジット化＆フルピロ化推奨。

ストリートでは、ブッシュでフルリフレッシュを推奨。

一歩道路に出たら、何があるか?　わかりませんからねェ～。

(￣ー￣)(＿ ＿)(￣ー￣)(＿ ＿)ｳﾝｳﾝ

アーム類もNISMOをチョイス!!

Aアームは、強化版♪

アアン(￣Q￣;)(;￣Q￣)アアン