『トヨタ 200系 ハイエース』激辛コーナリングマシーン作成! 足回り・アライメント

伊豆ナンバーのハイエースになります。

[壁]・m・) プププ

こちらの愛機のオーナー様の使用環境は、毎週末に下田の海へサーフィンGOーーな感じ。

勿論♪下田への行き帰りは、天城越え。

ワインディングをガンガン走っておりますなァ～。

200系ハイエース コーナリングマシーン作成、本気で取り掛かりますねー

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

もう既にこの子は１７万Kｍ走破状態ですので足回りリフレッシュ決行ー、ショックのみならず各種アーム類・ブッシュ類・ボールジョイント類・ブレーキ周り・タイヤ・そしてリア異音抹殺作業・激辛！アライメントセッティングの工程を辿っていきます。

入庫時の走りはねー、このセッティングでワインディングは辛いよね・・・・・・って走り。

真っ直ぐ走らないし、とっても疲れます。。。乗り心地もゴツゴツ感満載。。。リアからカチャカチャと常に異音。。。。高速域では恐怖感を感じ、冷や汗かきながら愛機がどこかへ飛んでいかない様に祈りながらハンドルを握りしめている感じ。。。。

全て払拭へ。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

入庫時のアライメントデーター。

なんと！どこ探してもアライメントデーター画像しかなくて、アライメント施工している愛機の画像がないんですよー（汗）

まあ、こんな事もたまにはあります（笑)

っと！やはりこんなデーターでは天城越えはきっちーなー（爆）

(´ω｀*)ネー

それでは早速始めていきます。

まずはリアの異音抹殺から。

リアには、

最近良く見かけます補強？スタビ？補強スタビダブル補強？なるブツがぶっ込んでありましたねー。

まあ次回の４台目のハイエースキャンピングにも同じ様なブツぶっ込んでありましたが、ぶっ込む・ぶっ込まないは何時もセッティング時に判断しております。

あの異音の感じですと、多分あそこだろーって思っていましたら、

やはりココでした♪

スタビリンクのガタ発生ー。

こりゃあガチャガチャ異音なるわな（爆）

まあ後々のお話になりますが、色々セッティング出ししている時にこのブツ付けたり取り外したりして、結局は取り外したほうがこの子はかなりハイレベルな200系ハイエースコーナリングマシーンに変貌しましたので、このブツはオーナー様のお小遣いになったそうです。

ププッ (￣m￣*）

そしてハイエースのリアの弱い部分。

このショックの付け根ね。

ココ錆びる環境で使用している愛機ですと根本から腐って折れるので、定期的に見て確認していおいた方がよいねー。

既存ではショックアブソーバーのみ社外品。

もうこのショックもかなりお疲れでしたので、安定のォ～KONIをぶっ込む。

頻繁に200系ハイエースコーナリングマシーン作成時に書いておりますが、右リアの特有の車両誤差に手を打っておきますと、後々の激変具合に大きな差がココで発生します。

重要ですなァ～。

リア周りはこれでひとまず完了へ。

v(｡-_-｡)vﾌﾞｲｯ♪

お次はフロント周り。

先ほども書きましたがこの子は既に１７万Km走破状態ですので、フロント周りは奥深くまでリフレッシュ決行して行きます。

上記ブツ、全てぶっ込む。

やはりリア周りよりもフロント周りの方が疲れ切っていましたねー。

まず、

アッパーアーム。

実を言いますと、２００系ハイエースのフロント周りフルリフレッシュは初めてでした。

ちとこのアッパーアームのリフレッシュ作業は舐めてましたねー。

きっとワイドボディーの方が簡単だと思われます（笑）

新車から１回も外した事ないのに左フロントアッパーアームボルトが滑ったまま無理くり付いていて、ちと病みましたなァ～。

(怒｀・ω・´)ﾑｷｯ

お次は下側のロアアームのブッシュ抜き取り圧入 ＆ ボールジョイント。

ボールジョイントは、ぐにゃぐにゃ。

ブッシュは単体で部品出るので、

抜き取って、

新しいブッシュを、

ぶっ込む！

相変わらず簡単だねー（爆）

うふ♪(*￣ω￣)v

そして、

テンションロッドのブッシュ。

っと！ワインディングを多く走っている愛機で上記ブツ達もかなり過酷なのは間違いないです。

でもあくまでも私的にはですが、もっと負担が掛かっているブツ、それは

テンションロッドのブッシュ。

っと！ワインディングを多く走っている愛機で上記ブツ達もかなり過酷なのは間違いないです。

でもあくまでも私的にはですが、もっと負担が掛かっているブツ、それは

フロントもKONIショック。

細かなブツもしっかりリフレッシュして、

ブレーキ周りも手を打っていき、

あッ！ブレーキ周りは何時ものIDIの特注品。

(*´∀｀)ﾉｨｮ―――ｩ☆彡

最後のブツ！

タイヤ。

最近、ハイエースなどの商用車乗りのオーナー様達が好んでぶっ込んでいくミシュラン アジリス３。

各種各国産タイヤメーカー商用車用タイヤ → ミシュラン アジリス３ へ変更って感じです♪

大変小さな声で言いますと、バカ売れです（笑）

前のアジリスも大変素晴らしいタイヤにてタイヤ屋泣かせのタイヤでしたが、このアジリス３になってからまた更にハイレベルな商用車用タイヤになり、もうタイヤライフは長いわ・ウエット性能もとんでもなく強く・コーナーワーク時もタイヤのよれや横滑り等もなく・・・・・・・大変素晴らしいタイヤ屋泣かせのタイヤになっております（爆）

ミシュラン商用車用タイヤ・・・・・・国産商用車用タイヤとの性能レベルが違いすぎて・・・・・・どうすんの？これ？って感じです（笑）

(　・д・)⊃)・O・)

っと！簡潔に書いておりますが、前回のブログで記載した 『２WDは基本６項目に状態によっては３項目足して、MAX９項目。』 ココにもしっかり内緒で手を打ってありますよー

そして上記のブツ達を最大限活かす激辛！アライメントセッティングゥ～。

ハイエースのリアもしっかり治しましょう（笑）

ハイエースのリア スラスト角ゼロ修正後のゼロスタートからの加速は、もう本当によだれもの確定になっております（爆）

あッ！ハイエースのリアは治るよ。

ｷﾀﾖｷﾀﾖヽ(ﾟ∀ﾟ=ﾟ∀ﾟ)ﾉｷﾁｬｯﾀﾖ-!!!!!!

☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩

『オーナー様の体感 ＆ コメント』

＜お礼と感想です＞

加茂さんへ

先日はありがとうございました。

ハイエース2駆でリフレッシュして頂いた伊豆の〇〇です。

帰りの高速から一般道、天城峠～下田、国１箱根、色々と走りました。

結果から言うと、「ここまで変わるか」と言うレベルで、もの凄く満足しています。

かなり前からブログは知っていて拝見していました。

車好きなので他の車種も見ているんですが、ハイエースの欄は正直な所を言うと「所詮ハイエースだしコーナリング？本当かな？」という半信半疑の部分もありました。

ネットでは色々な種類のショックやレビューがされていて「ＫＯＮＩショックって、どうなんだろう？」とも思っていました。

車を乗ってみて、加茂さんの言われていること、間違いないですね。

全て任せておけば良いんだなと認識できました。

この乗り味やフィーリングは、自身でお願いして実車で経験しないと分からない感覚だと思います。

お願いして大変良かったです。ありがとうございました。

一通り走ったので感想です。

まず、タイヤが良く転がると言うか、車がスムースに負荷が無く進んで行くので、車が軽やかに良く走ります。

無意識にスピードが出ます。

エンジン音以外、全くの無音にして頂いたのも驚きました。

高速道路は、以前は車のフラツキや路面の凹凸を拾ってスッ飛ばされる感じもあり、スピードが乗るほどに危ない感じでした。

しっかりハンドル握って少し緊張気味に運転していましたが、ハンドリングが無茶苦茶安定していて、凄くリラックスして運転できます。

気を使わなくて良いので楽になりました。

天城峠やコーナリングは、車の前も後ろも荷重移動して程よくロールしながらタイヤがグリップして曲がって行く感じですね。

何だろう、この曲がり方の感じ？ハイエースもこんな感じで曲がるのかと言った具合です。

本当に以前の車と全くの別物ですね。

安定感ありながら、以前と同じ速度なら余裕を持って楽に曲がれるし、より速い速度で曲がれることもできると言った感じです。

まだ限界速度を把握していなく、調子に乗りすぎると少し危ないと思うくらいで、徐々に速度に慣れながら気を付けて運転しようと思います。

峠のコーナーリングも高速道も一般道も何処でもですが、しっかりタイヤが接地しながら軽やかに進みますね。

カーブ・路面の凹凸や段差・橋のつなぎ目など一切問題なくて、足回りが良い仕事してる感じが分かります。

新車から11年乗ってますが、新車でもこう言う感じではありませんし、過去にショックも2種類ほど交換してますが、この様なフィーリングにはならないですね。

ただのパーツ交換だけでは、絶対にこの様にはならないんだと分からされました。

車の完成の連絡の際に「すげぇ良くなったよ」と言われた凄さが乗るたびに体感できます。

の走行距離にして一番良い状態に車がよみがえったと思います。

安定感あってリラックスして運転できるし、速度を出す時も安定して飛ばせます。

またまた車を運転するのが楽しくなってしまいました。

「馴染んでくると更に良くなる。分かるよ。」と言われていたので楽しみです。

今回は作業も大変だったと伺いましたし、色々と会話もさせて頂き、お忙しい中ありがとうございました。

お礼と感想まで　〇〇

以上

☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩☪︎⋆˚｡✩

苦労苦労した後のこのオーナー様の体感・コメントは、何物にも代えがたい私の財産ですね♪

(*μ_μ)ﾎﾟｯ

２００系ハイエースをバケモノなるコーナリングマシーンにするには？

やはり基本中の基本なる、バランス重視。

『タイヤ・ブレーキ・足回り・アライメント』の４つの組み合わせを絶妙なバランスで組み立てていく。

真っ直ぐ走らせる。

ご家族や奥様が同乗した時に、文句言われないブツ選択及びセッティング。

まあ、普通に走れるって最高だねー。

あと！最近更に確信に至っている、ストリートで見た目ノーマルで羊の皮を被った狼の如くのバケモノなる走りに直結する私の勝手な理論『ノーマル車高最強説』（爆）

あッ！あくまでも私の考えねッ♪（笑）

(｡-_-｡(｡-_-｡(｡-_-｡(｡-_-｡)｡-_-｡)｡-_-｡)｡-_-｡)ﾎﾟｯ♪